The integration of Stako into Worthington Industries made it possible for the Polish tank manufacturer to enter new, uncharted markets. The US are a particularly promising one, especially due to the fact that donut-shaped tanks haven't been very popular there so far.
© WorthingtonToruses are new to the US, but multivalves don't enter the market along with them - separate fittings ruleEven though autogas is garnering popularity fast across the Atlantic (across from Europe, that is), vehicles converted to run on LPG have usually been equipped with cylindrical fuel tanks. While cylinders have their irrefutable advantages (primarily capacity, usually bigger than respective toruses), they sometimes tend to prove impractical as they occupy cargo or luggage space (e. g. in pick-up trucks they are fitted behind the cabin, within the cargo bed). Now, thanks to the acquisition of Stako, Worthington can introduce convenient toruses to their home market. The tanks have been certified by ASME (American Society of Mechanical Engineers).
Do przeczytania pozostało: 1% tekstu
Wybrane treści na gazeo.pl, tak jak ten artykuł, są dostępne dla zarejestrowanych Czytelników, którzy wykupili dostęp.
Gazeo.pl to sprawdzone informacje, porady, testy, relacje z targów i bogate kompendium wiedzy o LPG.
Planujesz montaż instalacji LPG? Poznaj dokładnie producentów, najnowsze rozwiązania techniczne i dostępne na rynku instalacje. Zobacz co warto zamontować.
Masz instalację? Lubisz wiedzieć? Bądź na bieżąco z nowościami, przepisami i poradami.
Gazeo.pl - konkretnie o autogazie!
Aby utworzyć konto Warsztatu, należy zgłosić dane firmy: 609-966-101 lub biuro@gazeo.pl